4. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Hamburg 20.7. nach Buenos Aires mit 475 Pfg Porto für 15 g Gewicht mit Freistempel "Münchmeyer & Co.", geringe Spuren, Transit Friedrichshafen 21.7., Flugstempel "c", Bedarfspost
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5. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Miltitz 3.8. nach Rio mit 150 Pfg Porto und Freistempel "Schimmel & Co ...", eine Fabrik für ätherische Öle, minimale Patina, Transit Friedrichshafen 4.8., Flugstempel "b", Ankunft 9.8. und Werbe-L4 "Responda logo ..." rs., Bedarfspost
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5. Südamerikafahrt 1934, brasilianische Post, Brief ab Rio mit 1.000 und 200 Rs Freistempel in Teil-Barfrankatur mit 3.000 Rs, Condor Flugstempel vs., Ankunft Friedrichshafen 14.8., weiter nach Hamburg mit Luftpost und vs. rotem "mLb", Pracht
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6. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Hamburg 17.8. nach Porto Alegre mit 150 Pfg Porto und Freistempel von der Agentur des Lloyd Brasileiro in Hamburg "Fuhrnissle Turnbuljac", Transit Friedrichshafen 18.6., Flugstempel "c", Bedarfspost, Pracht
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8. Südamerikafahrt 1934, großformatiger schwerer Firmenbrief als "Geschäftspapiere" ab Berlin 14.9. nach Buenos Aires mit 610 Pfg Porto und Freistempel "Siemens ...", Transit Friedrichshafen 15.9., Flugstempel "b", Ankunft mit Briefträgerstempel rs., übliche gewichtsbedingte Transportspuren, seltene Bedarfspost
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9. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Hamburg 28.8. nach Montevideo mit 475 Pfg Porto für 11 g Gewicht und Freistempel "Disconto Gesellschaft ... Hamburg", Flugstempel "b", Ankunft 4.10., Bedarfspost, Pracht
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10. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Hamburg 12.10. nach Montevideo mit 325 Pfg Porto für 6 g Gewicht und Freistempel "Münchmeyer & Co ...", via Berlin mit Anschlussflug nach Friedrichshafen, Flugstempel "a" und Condor Flugstempel für den Weiterflug vs., Ankunft 18.10., geringe Transportspuren, Bedarfspost
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10. Südamerikafahrt 1934, Firmenbrief ab Landsberg 6.10. nach Buenos Aires mit 185 Pfg Porto und Freistempel der Kabelfabrik "Schröder ... Landsberg", via Berlin 6.10. mit Anschlussflug nach Friedrichshafen und Transit 13.10., Flugstempel "c", Ankunft mit Eingang 18.10. und rs. Briefträgerstempel, Bedarfspost
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Weihnachtsfahrt 1934, 12. Südamerikafahrt, Firmenbrief ab Gütersloh 6.12. nach Buenos Aires mit 325 Pfg Porto und Freistempel "Gebr. Bartels ... Seidenweberei", Transportspuren, Flugstempel "c", Ankunft Buenos Aires 13.12.
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14. Südamerikafahrt 1936, Firmenbrief ab Holenbrunn 19.9. mit 1,75 Mk Porto und Freistempel "Steatit Magnesia AG" nach Buenos Aires, Flugstempel "c", Bedarfsspuren
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17. Südamerikafahrt 1936, R-Brief ab Addis Abeba 19.10. nach Recife mit Äthiopien und Somaliland in bunter MiF mit sieben Werten, Flugstempel "d", Transit u.a. Mailand 25.10. und Ankunft Recife 1.11. rs., sehr selten, Pracht (Longhi 938, ca. 8.000 Euro)
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19. Südamerikafahrt 1936, Firmenbrief ab Fürth 7.11. mit 1,75 Mk Porto und Freistempel "Standart Bronze ... Carl Eckart" nach Belo Horizonte, Transportspuren, minimale Patina, Flugstempel "b", Ankunft 15.11., Bedarfspost
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1937, Südamerikafahrt, Bordpost 6.6.37, mit 1 Mark Chicagofahrt und 2 Mark Chicagofahrt (Beide Zähnung leicht bräunlich) frankiert. Kurzbefund Oechsner BPP. Mi. der losen Marke bereits 750.-
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1. Nordamerikafahrt 1936, Brief ab Vatikan 4.5. nach Lakehurst adressiert an Besatzungsmitglied Kapitän Max Pruss mit 5 und 20 C. in MiF, weiter via Rom 4.5. in Zweiländer-MiF mit 25 C. "Bellini" und 50 C., Flugstempel "c" und Ankunft New York 9.5. vs., Transit Frankfurt 5.5., seltene Zuleitung, Pracht (Longhi 944, 4.000 Euro)
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16. Südamerikafahrt 1936, Brief ab Brüssel 20.10. mit bunter MiF nach Buenos Aires, minimale Spuren, Transit Frankfurt 21.10. ud Ankunft 25.10.
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18. Südamerikafahrt 1936, Brief ab Antwerpen 4.11. nach Blumenau mit bunter MiF, Flugstempel "e", Transit Frankfurt 4.11. und Ankunft Blumenau 10.11., Pracht
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1. Nordamerikafahrt 1937, Unglücksfahrt des LZ 129 Hindenburg, für die Rückfahrt vorgesehene deutsche Post, die aus den Trümmern des Luftschiffes geborgen wurde, diese Belege waren für die Rückfahrt vorbereitet und wurden in einer Metallkassette aufbewahrt, die sich beim Absturz so tief ins Erdreich gebohrt hatte, dass sie dadurch geschützt die Katastrophe fast völlig unbeschadet überstand, sehr gut erhaltener Brief nach Stuttgart, ohne Spuren von Feuer und Löschwasser mit Hitler-Block und 100 Pfg Hindenburg im Eckrand-Viererblock in ungewöhnlich hoher Frankatur, Übernahme der geretteten Post in New York mit Duplex NEW YORK 10.5. PAQUEBOT, regulär dem Empfänger in Stuttgart zugestellt, gelistet im Buch von Arthur Falk "The Search Goes On", ausführliches Fotoattest Leder "... in good shape, imperfections are not visible, ... the cover bears all relevant postmarks for the mentioned transportation"
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454Cb
1938, Antwort des BPA Frankfurt 19, seinerzeit für die Abwicklung und Zustellung der geborgenen Post nach dem Unglück des LZ 129 in Lakehurst zuständig, auf Anfrage eines Sammlers nach den Verbleib des Bordstempels, Mitteilung des BPA "... sind bei dem Unglück in Lakehurst vernichtet worden", 6 Pfg GSK ab Frankfurt 24.11.38 nach Berlin, Pracht
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1938, Fahrt in das Sudetenland, WHW Ganzsachenkarte zu 4 Pfennig mit Zufrankatur von 4 Sondermarken nach Lenshausen.
Gebotslos - Mindestgebot 10 €
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Sudetenlandfahrt 1938, genau portogerecht auffrankierte GSK ab Eisgrub 30.11. mit u.a. WHW in bunter MiF, als Einschreiben vorgesehen, jedoch entsprechend gestrichen, via Frankfurt 1.12., Flugstempel vs., Ank.-SST Reichenbach 2.12., nach Chemnitz mit Grußtext
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